Revisará tres amparos promovidos por habitantes contra los cambios al Programa de Desarrollo Urbano que permitieron a Royal Caribbean avanzar con el megadesarrollo turístico.
Quintana Roo (Marcrix Noticias).– La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) decidió por unanimidad atraer el litigio relacionado con las modificaciones al Programa de Desarrollo Urbano (PDU) de Mahahual, vinculadas con el proyecto turístico Perfect Day México de la naviera Royal Caribbean.
El máximo tribunal analizará tres demandas de amparo promovidas por habitantes de Mahahual contra los cambios aprobados por el Cabildo de Othón P. Blanco a finales de noviembre y principios de diciembre de 2025.
Los recursos habían sido desechados inicialmente por un juzgado federal, por lo que uno de los puntos centrales que deberá resolver la Suprema Corte será determinar si las demandas debieron ser admitidas.
Irma del Carmen Morales, abogada representante de la asociación civil Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS), explicó que la decisión podría abrir la puerta a una revisión de fondo sobre la legalidad de las modificaciones realizadas al PDU.
“La Corte analizará si las tres demandas de amparo que fueron firmadas por personas de Mahahual, que fueron desechadas por un juzgado federal, debieron serlo o debieron ser admitidas, eso es lo que va a resolver esencialmente”, señaló en entrevista con El Financiero.
En caso de que la SCJN determine que los amparos debieron admitirse, podría comenzar un proceso para revisar la legalidad de los cambios efectuados por el Ayuntamiento de Othón P. Blanco y que facilitaron que Royal Caribbean presentara su proyecto ante las autoridades ambientales.
Cambios permitieron construcciones de hasta 63 metros
Las modificaciones al Programa de Desarrollo Urbano abarcaron aproximadamente 107.67 hectáreas de Mahahual e incluyeron cambios en usos de suelo, densidades, vialidades y alturas permitidas para las construcciones.
Uno de los puntos que generó mayor controversia fue el aumento de la altura máxima autorizada, que pasó de 14 a 63 metros.
Esta última medida coincidía con la altura del principal tobogán contemplado dentro de Perfect Day México, el parque acuático que Royal Caribbean proyectó construir junto al muelle de cruceros de Costa Maya.
Los cambios fueron solicitados por las empresas Cielo Asoleado y Promociones Turísticas Mahahual, vinculadas con el proyecto de la naviera.
Perfect Day fue planteado como un complejo turístico de gran escala con una inversión cercana a los mil millones de dólares, destinado principalmente a los pasajeros de cruceros que llegan al sur de Quintana Roo.
Vecinos de Mahahual y la organización DMAS sostienen que las modificaciones al Programa de Desarrollo Urbano fueron realizadas sin una consulta pública adecuada y sin completar el procedimiento establecido en la legislación en materia de asentamientos humanos.
Los promoventes también han advertido sobre posibles impactos en manglares, ecosistemas costeros y el derecho de la comunidad a un medio ambiente sano.
La controversia derivó en tres juicios de amparo y posteriormente en los recursos de queja 76/2026, 112/2026 y 113/2026, radicados en el Primer Tribunal Colegiado del Vigésimo Séptimo Circuito en Quintana Roo.
El pasado 9 de junio, DMAS solicitó a la Presidencia de la Suprema Corte atraer los asuntos al considerar que reúnen características de interés y trascendencia nacional.
Entre los temas planteados están el alcance del derecho a un medio ambiente sano frente a los programas municipales de desarrollo urbano, la participación ciudadana y el derecho de las comunidades a impugnar decisiones de planeación que puedan afectar su entorno.
Proyecto Perfect Day dejó de avanzar
El desarrollo de Perfect Day México dejó de avanzar después de que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) anunciara que no autorizaría su construcción y Royal Caribbean retirara la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).
Aunque el Gobierno Federal ha señalado que la empresa desistió del complejo turístico, información posterior indicó que Royal Caribbean todavía considera el proyecto, según declaraciones de su presidente durante una llamada con inversionistas relacionada con los resultados financieros del segundo trimestre.
Si la Suprema Corte determina que los amparos deben continuar y posteriormente se concluye que las modificaciones al Programa de Desarrollo Urbano fueron ilegales, Royal Caribbean podría perder parte de las condiciones urbanísticas necesarias para desarrollar Perfect Day bajo los lineamientos originalmente planteados.
La resolución también podría trascender el caso de Mahahual, pues los promoventes consideran que permitiría establecer criterios sobre el acceso de las comunidades a la justicia ambiental y la posibilidad de impugnar modificaciones a programas de desarrollo urbano que puedan afectar ecosistemas y territorios.
Con información de El Financiero y de El Economista.