Las cinco personas que murieron cuando un avión de carga de Amazon se salió de la pista en el Aeropuerto Internacional de Miami se encontraban dentro de una camioneta utilizada para transportar a los equipos que limpian los aviones.
Miami (Marcrix Noticias)- Las cinco personas que murieron cuando un avión de carga de Amazon se salió de la pista en el Aeropuerto Internacional de Miami se encontraban dentro de una camioneta utilizada para transportar a los equipos que limpian los aviones, dijeron las autoridades.
El avión se salió de la pista al aterrizar el domingo. Chocó contra una furgoneta en las instalaciones del aeropuerto, atravesó una valla y luego se estrelló contra un todoterreno en una calle de la ciudad.
Otras cinco personas resultaron heridas. El piloto y el copiloto fueron dados de alta del hospital, informó el martes la sheriff del condado de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz. Dos personas permanecen en estado crítico, mientras que una tercera se encuentra estable, añadió.
Un sistema para detener los aviones a reacción que circulan a alta velocidad probablemente será uno de los objetivos de la investigación
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte está investigando el accidente. Uno de los aspectos clave será la falta de un sistema para reducir la velocidad y detener los aviones que circulan a alta velocidad al final de las pistas.
Miami no es uno de los 120 aeropuertos de EE. UU. que cuentan con material ligero y deformable que, según la Administración Federal de Aviación, ha salvado alrededor de 500 vidas.
Según los expertos, incluso sin un sistema de detección de salidas de pista, el aeropuerto de Miami parece cumplir con las normas federales porque cuenta con una zona de seguridad de 305 metros (1000 pies) al final de sus pistas.
La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, dijo que el objetivo de su agencia es prevenir tragedias, pero las salidas de pista siguen ocurriendo incluso después de que la junta haya sugerido la instalación de estos sistemas en el pasado.
“Nuestras recomendaciones deben implementarse o volveremos a estar en la misma situación”, dijo en una conferencia de prensa el lunes.
Los investigadores recuperaron la caja negra y están analizando la información. Según Homendy, se están programando entrevistas con el piloto, el copiloto, los controladores aéreos y otras personas involucradas.
Todas las personas fallecidas se encontraban en una furgoneta de una empresa de limpieza
Amazon ha declarado en un comunicado que está cooperando con la investigación y que expresa sus más sentidas condolencias a las víctimas y sus familias.
Las cinco personas fallecidas viajaban en una furgoneta propiedad de Professional Ocean Service Corp., una empresa dedicada a la limpieza de aviones. La compañía declaró que, por respeto a las familias que perdieron a sus seres queridos, no haría comentarios sobre el accidente.
“Nuestros empleados son mucho más que las personas que trabajan a nuestro lado cada día; son nuestra familia y los queremos muchísimo. Nuestros corazones y oraciones están con cada empleado y cada familia cuyas vidas han cambiado para siempre”, declaró la empresa en un comunicado el martes.
El sheriff de Miami-Dade identificó a los fallecidos como Rolando Alemán León, de 55 años; Yoel Rodríguez Naranjo, 53; Julio C. Pineda, 75 años; Carlos Acosta Fajardo, 53; y Javierkys Reyes Quevedo, de 47 años.
El avión pareció mantenerse suspendido en el aire durante un largo tiempo sobre la pista
El avión de Amazon aterrizaba tras un vuelo de dos horas desde Puerto Rico mientras se gestaban tormentas en los alrededores del aeropuerto de Miami.
La NTSB indicó que el avión se salió de la pista aproximadamente 396 metros.
Homendy describió la escena como una “devastación total”, con restos de los vehículos, bolsas de aire, equipos de navegación destruidos y vallas a lo largo de la ruta del avión. Dijo que tuvo que tener cuidado porque aún había combustible para aviones por todas partes 24 horas después del accidente.
El sábado por la tarde se registraron fuertes vientos de más de 25 nudos. Los expertos que vieron el video del aterrizaje indicaron que, al parecer, un fuerte viento de cola impulsó el avión mucho más allá del punto previsto en la pista. El avión se mantuvo en el aire sin realizar el giro de morro necesario para que las ruedas tocaran tierra.
No está del todo claro por qué el piloto no abortó el aterrizaje y dio una vuelta para intentarlo de nuevo.
Los controladores aéreos tampoco habían modificado la aproximación a la pista para permitir que el avión aterrizara con viento de frente. Los aeropuertos suelen cambiar la dirección de aterrizaje cuando cambia la dirección del viento.
El avión comenzó siendo un avión de pasajeros antes de ser convertido en avión de carga
El vuelo había sido operado por 21 Air, una compañía de carga con sede en Carolina del Norte. El Boeing 767, de 32 años de antigüedad, fue construido originalmente para transportar pasajeros y voló para varias aerolíneas en países extranjeros durante más de dos décadas antes de ser convertido en avión de carga en 2015, según el sitio web de seguimiento de vuelos Flightradar24.
Dos de las cuatro pistas del aeropuerto de Miami permanecieron cerradas el martes, y Homendy dijo que no se reabrirán hasta que los investigadores de la NTSB recopilen toda la información que necesitan del lugar del accidente.
Según informaron las autoridades, más de 225 vuelos fueron cancelados el domingo y el lunes, y cientos más sufrieron retrasos.
Homendy afirmó que la NTSB intentará reabrir la pista al aeropuerto lo antes posible una vez que los investigadores documenten la escena.