Estudiantes de Utah crean un carro ultraeficiente que rinde 911 km por litro

El vehículo pesa 49 kilos, funciona con etanol y fue diseñado para una competencia internacional de Shell en Indiana.

Estados Unidos (Marcrix Noticias).- Un grupo de estudiantes de la Universidad Brigham Young, en el estado de Utah, Estados Unidos, construyó un carro ultraeficiente capaz de recorrer 911 kilómetros con tan solo un litro de etanol. Con ese rendimiento, el vehículo podría cubrir una distancia similar a la existente entre la Ciudad de México y Guadalajara sin agotar su pequeño depósito de combustible.

El proyecto, bautizado como Supermileage, fue presentado y evaluado oficialmente en el circuito del Indianapolis Motor Speedway durante un recorrido de 16 kilómetros. El vehículo fue desarrollado para participar en una competencia internacional de eficiencia energética organizada por la empresa Shell.

Fibra de carbono y diseño extremo

Los estudiantes de la Universidad de Utah señalaron que la clave del rendimiento del carro ultraeficiente está en la reducción radical de su peso y en su aerodinámica. La estructura completa fue fabricada con fibra de carbono, por lo que la unidad entera pesa solo 49 kilogramos. Además, fue diseñado para minimizar la resistencia al aire, lo que elimina esfuerzos del motor durante el avance.

El vehículo fue diseñado para un solo conductor, quien además no puede medir más de 1.63 metros ni pesar más de 54 kilogramos.

Para reducir hasta el último gramo de masa, los estudiantes prescindieron del tanque de gasolina tradicional. El motor opera con etanol almacenado en un recipiente de plástico de apenas 30 mililitros conectado directamente al sistema de inyección.

El vehículo alcanza una velocidad máxima de 37 kilómetros por hora, similar al ritmo de una bicicleta en carretera.

Por otra parte, el rendimiento del vehículo puede verse afectado por factores externos. Al tratarse de una estructura extremadamente ligera, el viento de frente o las ráfagas laterales incrementan el consumo de energía y reducen la autonomía real del vehículo.

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