El proyecto turístico de la 4T, continúa operando con números rojos, además de que ha ampliado sus pérdidas en su segundo año completo de funcionamiento.
México (Marcrix Noticias).– El Tren Maya, uno de los proyectos emblemáticos del Gobierno Federal, continúa registrando pérdidas millonarias en su operación. De acuerdo con información publicada por El Financiero, al cierre de 2025 el ferrocarril perdió en promedio 9.9 millones de pesos diarios.
Los estados de actividades de la empresa, administrada por la Secretaría de la Defensa Nacional, revelan que durante 2025 el proyecto acumuló una pérdida operativa superior a los 3 mil 649 millones de pesos, sin considerar los subsidios que aún recibe para compensar la falta de ingresos suficientes.
Aunque el Tren Maya ha registrado un aumento en sus ingresos por servicios de transporte, estos no han sido suficientes para equilibrar los altos costos de operación.
De acuerdo con los reportes financieros citados por El Financiero, los gastos relacionados con servicios generales prácticamente se duplicaron durante el último año, lo que ha impactado de manera directa en los resultados financieros del proyecto.
Las pérdidas del Tren Maya no solo persisten, sino que se han incrementado. En 2024, el proyecto ferroviario reportaba pérdidas por alrededor de 7 millones de pesos diarios; sin embargo, en 2025 esta cifra aumentó hasta los 9.9 millones de pesos al día, lo que refleja un deterioro en su rentabilidad.
El director general del Tren Maya, Óscar David Lozano Águila, reconoció recientemente que uno de los principales retos del proyecto es incrementar la llegada de turistas internacionales, quienes representan un segmento clave para mejorar los ingresos.
“La realidad es que cada vez más los locales utilizan el tren como medio de transporte. Nuestro componente principal son los turistas nacionales. Nuestra área de oportunidad está en los turistas internacionales”, señaló durante una conferencia matutina.
Actualmente, el uso del Tren Maya se concentra en usuarios locales y turistas nacionales, quienes generan menores ingresos en comparación con los visitantes internacionales, debido al costo más bajo de los boletos.
A la par de los problemas financieros, el proyecto también enfrenta señalamientos por impactos ambientales. Organizaciones civiles y activistas han documentado daños irreparables en cenotes, selva y ecosistemas del sureste mexicano, derivados de la construcción y operación del tren.
En este contexto, la Organización Nacional de Responsabilidad del Estado (ONRE) interpuso una demanda colectiva contra diversas empresas y dependencias involucradas en el proyecto, incluyendo al Tren Maya, por un monto estimado de 572 millones de pesos por daño ecológico.
No obstante, la empresa indicó que la demanda aún no ha sido admitida y aseguró que se han realizado acciones para mitigar los impactos ambientales, por lo que, en caso de una resolución en su contra, el monto podría ser menor al reclamado.
Cabe recordar que en octubre de 2025, el Tribunal Internacional de los Derechos de la Naturaleza ratificó una sentencia en la que concluye que el Tren Maya incurrió en ecocidio y etnocidio, señalando violaciones a los derechos de la naturaleza y de los pueblos mayas.
Pese a ello, hasta el momento no se ha publicado un plan detallado de remediación ambiental ni se ha precisado el alcance total de los daños ocasionados a lo largo de todo el trazado ferroviario, más allá de los impactos documentados en el Tramo 5.
Con información de El Financiero.