El secretario de Marina afirmó que la vía cumple estándares internacionales y pidió esperar el dictamen de la FGR.
Nacional (Marcrix Noticias) – La Secretaría de Marina informó sobre la situación técnica del corredor ferroviario en el Istmo de Tehuantepec. Durante la conferencia matutina, el almirante Raymundo Morales ofreció detalles sobre el reciente descarrilamiento en Oaxaca. En su reporte, la SEMAR descarta anomalías previas en la construcción de este tramo estratégico.
El funcionario señaló que el proyecto se ejecutó bajo estrictas normas de seguridad. Actualmente, las autoridades ministeriales mantienen el resguardo de la zona para recolectar evidencias. El incidente ocurrido el pasado 28 de diciembre dejó un saldo de 14 personas fallecidas.
Colaboración total con la Fiscalía General
La Fiscalía General de la República lidera las diligencias necesarias para esclarecer los hechos. El secretario Morales subrayó que existe una cooperación absoluta con el Ministerio Público. También participa activamente la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario en el análisis del percance.
El personal naval garantiza actualmente la cadena de custodia en el sitio del accidente. Esto permite que los expertos realicen su labor sin ningún tipo de alteración. La transparencia institucional será la base para determinar las responsabilidades legales correspondientes.
Peritajes especializados determinarán las causas
Al ser cuestionado sobre los tiempos de la investigación, el secretario pidió paciencia. Explicó que la duración de las pesquisas depende del trabajo técnico de los peritos. No obstante, reiteró que la SEMAR descarta anomalías en el diseño de la obra civil.
“Los peritos tienen que hacer un análisis completo”, puntualizó el almirante ante los medios. Hasta el momento, no existen reportes sobre fallas estructurales antes del siniestro. La infraestructura ferroviaria se diseñó para cumplir con las exigencias del transporte moderno.
Cumplimiento de estándares internacionales de calidad
La autoridad naval sostiene que el tramo afectado no presentaba irregularidades operativas. El titular de la dependencia recalcó que la SEMAR descarta anomalías gracias a las inspecciones de control. Las vías fueron rehabilitadas para potenciar la conexión entre los dos océanos.
“Está de acuerdo a los estándares internacionales, se construyó así”, afirmó Raymundo Morales. El gobierno federal considera este proyecto como un pilar del desarrollo regional. Por ello, aseguran que los protocolos de mantenimiento son constantes y muy rigurosos.
Seguridad y vigilancia en el corredor interoceánico
Respecto a la protección de las instalaciones, el funcionario aclaró la situación contractual. Explicó que la licitación para seguridad privada se declaró desierta recientemente. Sin embargo, enfatizó que la vigilancia nunca ha sido descuidada por la institución.
La Secretaría de Marina mantiene el control operativo desde el inicio del proyecto. Para cubrir el periodo de transición, se extendió el contrato con la empresa SEDECMA. Esta medida legal asegura la vigilancia mientras se emite una nueva convocatoria pública.
A pesar de los cuestionamientos, la autoridad insiste en que la SEMAR descarta anomalías técnicas. Las empresas que participaron anteriormente no cumplieron con los requisitos legales mínimos. La Armada de México continuará reforzando la seguridad en todo el trayecto ferroviario.