El gobernador de Nuevo León calificó como un sueño cumplido la llegada del Metro a Apodaca; sin embargo, las imágenes del recorrido de prueba provocaron cuestionamientos en redes sociales por la baja velocidad del tren, el uso de una locomotora para desplazarlo y las condiciones de la infraestructura
Cancún (Marcrix Noticias).– El gobernador de Nuevo León, Samuel García, presumió en sus redes sociales la llegada del monorriel de la Línea 6 del Metro hasta el municipio de Apodaca, al presentar el recorrido como uno de los avances de su administración y calificarlo como un sueño hecho realidad.
Sin embargo, la publicación no estuvo exenta de críticas. Usuarios de redes sociales cuestionaron la velocidad a la que se desplazaba la unidad durante las pruebas, además de señalar que el tren era empujado por una locomotora, lo que generó dudas sobre las condiciones en las que se encuentra el sistema para entrar en funcionamiento.
A las reacciones también se sumaron comentarios sobre la infraestructura elevada, particularmente por el aspecto de las columnas y estructuras que sostienen el viaducto, cuya apariencia fue considerada por algunos usuarios como poco segura. Otros cuestionaron el monto de recursos públicos destinado a un proyecto que todavía no ofrece servicio a los pasajeros.
Samuel García asegura que la obra es segura
Las críticas se producen en medio de una discusión que ya había surgido por las nuevas líneas del Metro de Monterrey. Apenas en octubre pasado, Samuel García tuvo que responder a los señalamientos sobre el grosor de las columnas y la seguridad de las estructuras.
En aquella ocasión aseguró que el proyecto cumple con estándares nacionales e internacionales y que la baja velocidad de los trenes obedece a que todavía se encuentran en etapa de pruebas.
De acuerdo con información de Metrorrey, el recorrido hasta Apodaca permitió completar aproximadamente 22 kilómetros de continuidad ferroviaria desde la zona de Torre Rise. No obstante, aunque el viaducto supera el 95 por ciento de construcción, las 21 estaciones proyectadas registran alrededor de 70 por ciento de avance.
Otro de los puntos que ha generado cuestionamientos es el costo de la obra. El secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal, informó recientemente que la inversión consolidada para las líneas 4 y 6, incluida su ampliación y otros trabajos complementarios, rondará los 48 mil millones de pesos. El funcionario rechazó que exista un sobrecosto.
Mientras tanto, el Gobierno de Nuevo León mantiene como objetivo que las nuevas líneas comiencen a prestar servicio durante 2027.