El funcionario, Jesús Antonio Esteva, informó que ya se colaron todas las losas y en los próximos días realizarán pruebas de carga antes de permitir el paso vehicular.
Cancún (Marcrix Noticias).– El puente vehicular Nichupté, una de las obras de infraestructura más relevantes para la movilidad de Cancún, podría abrirse a la circulación durante el mes de abril, informó el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta, Claudia Sheinbaum.
El funcionario explicó que la estructura principal del puente ya fue concluida y que actualmente se realizan los trabajos finales, como la colocación de parapetos y el asfaltado de la superficie. También adelantó que en los próximos días se llevarán a cabo pruebas de carga en todo el tramo, con el objetivo de verificar la seguridad estructural antes de permitir el paso de los automovilistas.
“En el puente Nichupté ya están todas las losas coladas, estamos armando parapetos, asfaltando y haremos pruebas de carga en todo el tramo y una vez que concluyamos nuestras pruebas estaremos abriendo a la circulación. Calculamos que esto sucederá ya en abril”, explicó el secretario.
Esteva Medina detalló que, a diferencia de reportes anteriores, la estructura del puente ya se encuentra completamente terminada, lo que marca una etapa clave en la conclusión de esta obra considerada estratégica para mejorar la movilidad hacia la zona hotelera de Cancún.
El puente Nichupté tendrá una extensión total de 11.2 kilómetros y conectará el centro de la ciudad con la Zona Hotelera, atravesando parte de la laguna Nichupté, con el objetivo de ofrecer una ruta alterna al Bulevar Kukulcán, una de las vialidades con mayor congestión vehicular en el destino turístico.
La velocidad máxima permitida será de 80 kilómetros por hora y, de acuerdo con el gobierno federal, no será un puente de peaje, por lo que su uso será gratuito tanto para residentes como para visitantes.
Antes de su apertura al tránsito vehicular, se realizarán las pruebas de carga en toda la estructura, un procedimiento técnico que permitirá comprobar que el puente puede soportar de manera segura el peso del flujo vehicular.
Una vez concluidos estos trabajos y las pruebas correspondientes, el puente estaría listo para recibir a los primeros automovilistas durante el mes de abril, según lo informado por el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
Cabe recordar que la construcción de esta obra inició a mediados de 2022, luego de que el entonces Presidente, Andrés Manuel López Obrador anunciara que sería inaugurada a finales de 2023. Sin embargo, desde entonces la fecha de conclusión se ha pospuesto en más de diez ocasiones.
Incluso, durante el actual gobierno federal se han anunciado distintas fechas de apertura. Primero se aseguró que el puente estaría listo en diciembre de 2025, posteriormente a inicios de enero de este año, y en la declaración más reciente se indicó que podría abrirse entre marzo y abril de 2026.
La obra también ha registrado incrementos significativos en su costo. De acuerdo con información publicada por El Economista, el proyecto fue adjudicado en 2022 a la empresa ICA mediante licitación pública por 5 mil 570 millones de pesos.
Para 2024, cuando el avance físico era del 42%, el costo ya había aumentado a 7 mil 847 millones de pesos, según el Reporte de Avance Físico y Financiero de los Programas y Proyectos de Inversión correspondiente al primer trimestre de ese año.
Posteriormente, para el cuarto trimestre de 2025, el monto total previsto para la obra ascendía a 10 mil 899 millones de pesos, lo que representa un incremento de 95% respecto al costo inicial fijado tres años atrás, de acuerdo con el mismo informe de la Secretaría de Hacienda.
Tan sólo durante 2025 se destinaron 2 mil 929 millones de pesos adicionales al proyecto. Aún está pendiente la publicación del informe correspondiente al primer trimestre de 2026, el cual permitirá conocer si el costo de la obra aumentó nuevamente durante este año.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, responsable del proyecto, también fue consultada sobre observaciones realizadas por la Auditoría Superior de la Federación respecto a diferencias detectadas entre volúmenes de obra pagados y la documentación técnica revisada.
La dependencia señaló que, conforme a la Ley de Fiscalización y Rendición de Cuentas de la Federación, cuenta con un plazo de 30 días hábiles para presentar ante la Auditoría la documentación y los argumentos técnicos correspondientes.
Posteriormente, la Auditoría Superior de la Federación tendrá hasta 120 días hábiles para analizar la información y emitir la determinación que corresponda respecto a la solventación de dichas observaciones.