La línea Caminante evalúa conectar directamente al Valle de Toluca con la estación Observatorio ante el avance del Tren Insurgente.
Nacional (Marcrix Noticias) – La empresa de autobuses Caminante estudia la implementación de nuevas rutas de transporte para conectar diversos puntos del Valle de Toluca con la terminal Observatorio en la Ciudad de México. Esta iniciativa surge como respuesta directa a la próxima apertura de la estación Observatorio del tren interurbano “El Insurgente”. El objetivo principal es ofrecer traslados directos y evitar que los pasajeros realicen transbordos innecesarios durante su viaje.
Conectividad directa desde el Valle de Toluca
Emiliano Reyes Estrada, representante legal de la línea Caminante, detalló los puntos geográficos contemplados. Entre las zonas prioritarias se encuentran Calimaya, Santa Cruz Atzcapotzaltongo y San Pablo Autopan. Asimismo, se consideran trayectos desde Xonacatlán y Otzolotepec.
Actualmente, estas comunidades no poseen una conexión directa con la zona de Observatorio. Por esta razón, la compañía busca cubrir ese vacío en el servicio actual. La intención es facilitar la movilidad de los usuarios que habitan en la zona norte y periférica de la capital mexiquense.
Costos proyectados para las nuevas rutas de transporte
El factor económico es un punto central en esta planeación. Se estima que el precio del pasaje para estos nuevos trayectos oscile entre los 110 y 115 pesos por persona.
Reyes Estrada explicó la diferencia tarifaria respecto al servicio convencional. “Es difícil sostener el precio porque ahorita el pasaje de Toluca a Observatorio es de 100 pesos, pero desde estos puntos serían 10 o 15 pesos más”, comentó el representante. Este ajuste responde a la mayor distancia recorrida desde las comunidades mencionadas.
Impacto económico por operación del Tren Insurgente
La llegada del sistema ferroviario ha transformado el mercado del transporte en la región. Según datos de la empresa, la apertura de la estación Santa Fe ya provocó una caída del 50% en sus ingresos iniciales.
Ante la llegada del tren a Observatorio, la compañía prevé una disminución adicional en sus ganancias de entre el 25% y el 30%. No obstante, la administración ha decidido no aplicar ofertas agresivas de inmediato. En su lugar, han optado por el diseño de nuevas rutas de transporte que les permitan captar usuarios en zonas donde el tren no tiene alcance directo.
Periodo de evaluación y estabilidad laboral
La directiva de la línea de autobuses se ha fijado un plazo de tres meses para observar el comportamiento del mercado. Durante este tiempo, analizarán la viabilidad técnica y financiera de los recorridos propuestos.
A pesar de las proyecciones de pérdidas, el representante legal descartó el despido de conductores en el corto plazo. “Lo mejor es buscar vías alternas, más rutas, pero esto será conforme pase el tiempo”, subrayó. La estrategia se basa en la adaptación constante y la diversificación de sus servicios hacia la capital del país.
Finalmente, se informó que los traslados hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) no sufrirán modificaciones. De igual forma, los servicios con destino al Ángel de la Independencia conservarán sus horarios y frecuencias actuales.