Integrante de Sélvame del Tren, aseguró que especialistas ya habían advertido sobre los riesgos en el subsuelo, tras los recientes reportes de hundimientos y trabajos correctivos.
Playa del Carmen (Marcrix Noticias).– El buzo profesional de cuevas e integrante del colectivo Sélvame del Tren, José Urbina Bravo, advirtió sobre mayores riesgos estructurales y ambientales en algunos tramos del Tren Maya construidos sobre cavernas y acuíferos de Quintana Roo, luego de los recientes reportes de hundimientos y trabajos correctivos en la obra.
Durante una entrevista, el activista aseguró que especialistas y ambientalistas habían alertado desde el inicio del proyecto sobre posibles afectaciones derivadas del tipo de suelo y las características naturales de la región.
“Las estructuras no eran fiables”, afirmó Urbina Bravo, quien sostuvo que los problemas reportados actualmente ya habían sido anticipados por expertos.
“Lo que estamos viendo ahora no es nada comparado con lo que se avecina”, expresó el integrante de Sélvame del Tren.
El activista explicó que una de las principales preocupaciones está relacionada con la instalación de miles de columnas y pilotes dentro del sistema de acuíferos y cuevas subterráneas de la Península de Yucatán.
“Hay más de 10 mil columnas soportando el tren. Estas columnas entran al acuífero y van a diferentes profundidades”, comentó.
Según señaló, algunos materiales podrían deteriorarse con el paso del tiempo debido al contacto constante con agua salada y las condiciones del subsuelo en Quintana Roo.
“Estos pilares que vemos reventados no se reventaron porque el cálculo falló, se reventaron por la pobre calidad”, aseguró.
Urbina Bravo también cuestionó la viabilidad del mantenimiento futuro de las estructuras ubicadas dentro del acuífero, debido a que algunas zonas son de difícil acceso incluso para buzos especializados.
“¿Quién va a entrar a revisar eso?”, cuestionó.
Asimismo, advirtió que el deterioro de materiales podría generar afectaciones ambientales en el sistema hídrico subterráneo de la región.
“La contaminación ya es irreversible”, sostuvo.
El integrante de Sélvame del Tren también criticó el costo económico del proyecto y consideró que, aunque el sureste requería inversión, los recursos fueron destinados a una obra que, desde su perspectiva, necesitará mantenimiento permanente.
Finalmente, indicó que actualmente trabajan junto con especialistas y autoridades ambientales en propuestas para fortalecer la protección de cavernas, cuevas y cuerpos de agua subterráneos en Quintana Roo.
“Estamos trabajando para proteger el acuífero”, afirmó, al señalar que buscan impulsar regulaciones y esquemas de conservación para evitar nuevos impactos ambientales en la región.
Con información de Latinus.