El Centrobús contará con 34 paradas y unidades eléctricas para mejorar el transporte en el primer cuadro de la capital.
Nacional (Marcrix Noticias) – La Ciudad de México prepara una nueva opción de transporte para residentes y turistas. El proyecto del Centrobús surge como una respuesta estratégica ante la demanda de movilidad por el próximo Mundial de Futbol. Esta iniciativa busca modernizar el traslado en el primer cuadro de la capital mexicana. Según datos oficiales, la obra registra actualmente un avance del 30 por ciento en su ejecución general.
El sistema operará con unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP). Se trata de vehículos totalmente eléctricos que funcionan mediante baterías de alta eficiencia. Estos camiones tienen una longitud de entre ocho y nueve metros. Además, poseen una capacidad para trasladar de 50 a 80 pasajeros por cada unidad en circulación.
Detalles técnicos y rutas del proyecto del Centrobús
La infraestructura del nuevo sistema contempla la instalación de 34 puntos de ascenso y descenso. La RTP detalló que estos paraderos estarán distribuidos estratégicamente en dos circuitos principales. Existirá un circuito exterior y uno interior para cubrir la mayor parte del perímetro histórico.
Las unidades transitarán por vialidades emblemáticas de la zona centro. Entre las calles seleccionadas destacan el Eje Central Lázaro Cárdenas y la avenida Juárez. También se incluyen recorridos por República de El Salvador y la avenida 20 de Noviembre. El objetivo es conectar los sitios más concurridos de manera sustentable y económica.
Inversión y flota para la movilidad urbana
Para la puesta en marcha de este plan, el gobierno capitalino destinó una inversión de 114 millones de pesos. Este presupuesto incluye la adquisición de 12 unidades eléctricas de última generación. La intención es que el proyecto del Centrobús ofrezca un servicio de bajo costo para los usuarios habituales y visitantes.
El Gobierno de la Ciudad de México destacó la importancia de este punto geográfico. “El Centro Histórico es el corazón social y cultural de la Ciudad de México”, señalaron las autoridades. Por ello, consideran fundamental que los desplazamientos internos se realicen de forma rápida y eficiente ante el flujo masivo de personas.
Convivencia con el transporte concesionado actual
Un aspecto relevante es la interacción con los sistemas de transporte ya existentes en la zona. La Secretaría de Movilidad (Semovi) aclaró que no se retirarán las unidades de las rutas actuales. El proyecto del Centrobús convivirá con microbuses y camiones de 13 rutas diferentes que operan en el perímetro.
Entre las rutas que mantendrán su operación se encuentran la 1, 2, 3, 9, 18 y 22. También continuarán brindando servicio las rutas 25, 44, 56, 58, 90, 110 y 112. Las autoridades confirmaron que, pese a la llegada de las nuevas unidades eléctricas, no habrá retiro de concesiones vigentes en estas vialidades.
La implementación de este sistema responde a la complejidad económica y cultural del área. La introducción de mejores formas de moverse busca aliviar la saturación vial constante. Con la llegada del torneo mundialista, se espera que el proyecto del Centrobús sea un pilar para el turismo internacional.