El sector manufacturero reporta una baja en sus niveles de producción y envíos al extranjero durante el ciclo 2025.
Nacional (Marcrix Noticias) – La industrial automotriz mexicana enfrentó un panorama de contracción durante el cierre del año 2025. El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) confirmó que la fabricación de vehículos ligeros disminuyó un 0.9 %. Este descenso representa una pérdida de volumen importante para las plantas establecidas en territorio nacional.
Las exportaciones también sufrieron un impacto negativo con una caída del 2.7 % en comparación anual. En términos reales, se dejaron de enviar más de 93,000 unidades a los mercados internacionales. La reducción en la actividad fabril se vincula directamente con las nuevas tensiones comerciales en Norteamérica.
Obstáculos comerciales y aranceles
La estabilidad de la industrial automotriz mexicana se vio alterada por políticas fiscales externas desde abril. El gobierno de Estados Unidos fijó un impuesto del 25 % a la importación de vehículos terminados. Posteriormente, en mayo, las restricciones se extendieron a las autopartes que no cumplen con reglas de origen.
Estas medidas generaron una presión constante sobre las líneas de montaje en México. La incertidumbre sobre la revisión del T-MEC ha obligado a las empresas a revaluar sus proyecciones. El cumplimiento de las normativas vigentes es ahora la prioridad para mantener la competitividad en la región.
Distribución de los mercados externos
A pesar de los aranceles, el mercado estadounidense sigue concentrando el grueso de las ventas externas. El 78.4 % de los automóviles fabricados en el país tuvieron como destino final Estados Unidos. Por otro lado, Canadá se mantuvo como el segundo socio comercial con un 11.1 % de participación.
La dependencia hacia el bloque norteamericano define el rumbo de la manufactura local. El Inegi señala que la coyuntura internacional actual es el factor principal de esta volatilidad. Las marcas deben navegar entre la demanda de consumo y las barreras comerciales impuestas recientemente.
Aportación económica de la industrial automotriz mexicana
Este sector es vital para el desarrollo del Producto Interno Bruto (PIB) en México. La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) indica que representa casi el 4 % del PIB total. Dentro de la manufactura, su relevancia es mayor, alcanzando un 20.5 % de la producción nacional.
El informe integra datos de 23 empresas que operan 40 marcas diferentes en el país. Esta red de trabajo sostiene miles de empleos directos e indirectos en diversas entidades federativas. La resiliencia de la industria es clave para enfrentar las fluctuaciones económicas previstas para el próximo año.
Balance comparativo entre 2024 y 2025
La producción total alcanzó los 3,953 millones de unidades durante el último periodo reportado. Esto significa una reducción de 36,000 vehículos frente a las cifras obtenidas en el ciclo previo. No obstante, el mercado interno mostró un comportamiento opuesto con un ligero incremento en ventas.
En el territorio nacional se comercializaron 1,524 millones de automóviles, superando el registro anterior. Este crecimiento interno de 20,316 unidades ayuda a equilibrar la balanza comercial de las armadoras. La industria busca ahora estrategias para recuperar el terreno perdido en las plataformas de exportación.